Khám Phá Tương Lai Của Trí Tuệ Nhân Tạo Trong Chiến Trường Của Lockheed Martin

Trí tuệ nhân tạo (AI) đã trở thành một phần không thể thiếu trong lĩnh vực quân sự, và Lockheed Martin đang xây dựng một tầm nhìn đầy tham vọng cho tương lai chiến tranh. Không chỉ dừng lại ở việc phát triển máy bay không người lái, công ty này đang hướng tới việc tạo ra một nền tảng AI thống nhất có thể điều khiển mọi loại phương tiện quân sự, từ máy bay tiêm kích, trực thăng, cho đến tàu ngầm.

Trong một cuộc phỏng vấn với tạp chí The Aviationist, các đại diện từ bộ phận Skunk Works và Sikorsky đã chia sẻ rằng những phần mềm AI hiện tại sẽ không còn hoạt động riêng biệt nữa. Thay vào đó, tất cả sẽ được kết nối với nhau qua một hệ thống chung, giúp cắt giảm chi phí phát triển và nâng cao hiệu quả làm việc giữa các phương tiện.

Lockheed Martin đã có hơn 60 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực máy bay không người lái. Từ những năm 1960, hãng đã cho ra mắt máy bay trinh sát D-21, có khả năng phóng từ các máy bay khác. Sang thập niên 1990, RQ-3 DarkStar, một trong những UAV tàng hình đầu tiên, tiếp tục được giới thiệu. Mẫu UAV này sử dụng động cơ Williams FJ44, loại động cơ cũng xuất hiện trên những UAV hiện đại như Anduril YFQ-44A Fury hay Boeing MQ-28 Ghost Bat.

Lockheed Martin hiện đang thực hiện chiến lược “One LM”, nhằm tạo ra một kiến trúc phần mềm chung cho mọi nền tảng tự hành. Điều này không chỉ giúp người lái có thể làm quen với hệ thống mới một cách nhanh chóng mà còn nhằm phát triển một cộng đồng sử dụng AI rộng lớn hơn trong quân đội.

Chương trình A-GRA hợp tác với Bộ Quốc phòng Mỹ cũng được triển khai, nhằm yêu cầu phần mềm AI hoạt động độc lập với từng phương tiện, giúp thuật toán có thể dễ dàng thích nghi với nhiều loại hạ tầng khác nhau.

Một trong những lợi ích lớn nhất của mô hình này là khả năng chia sẻ cải tiến từ một phương tiện sang nhiều phương tiện khác. Ví dụ, nếu AI học được cách xử lý tình huống trên trực thăng Sikorsky U-HAWK, thuật toán đó có thể được áp dụng cho máy bay không người lái mà không cần phải viết lại từ đầu.

Lockheed Martin cũng đang nỗ lực nâng cấp những phương tiện hiện có, chẳng hạn như biến chiếc UH-60 Black Hawk thành trực thăng U-HAWK. Điều này không chỉ tiết kiệm chi phí mà còn giúp nhiều quốc gia tiếp cận công nghệ tự hành mà không cần phải đầu tư vào một hệ thống hoàn toàn mới.

Tuy nhiên, để AI thực sự hữu ích, nó cần hoạt động hiệu quả trong các môi trường chiến đấu phức tạp. Chương trình HAVE REMY đang được triển khai nhằm đưa AI vào thực tế, nơi mà dữ liệu có nhiều yếu tố gây nhiễu, giúp nâng cao khả năng thích nghi của hệ thống với những tình huống khó lường.

Lockheed Martin khẳng định rằng mục tiêu của họ không phải là thay thế hoàn toàn con người mà là tạo ra một môi trường làm việc an toàn hơn và hiệu quả hơn. Hệ thống Auto-GCAS trên F-16 và F-35 đã cứu sống 13 phi công và bảo toàn 12 máy bay trong các tình huống khẩn cấp nhờ vào khả năng tự động điều khiển.

Công ty cũng tiếp tục theo đuổi chương trình máy bay chiến đấu không người lái Collaborative Combat Aircraft (CCA) cho Không quân Mỹ, dù không được chọn ở giai đoạn đầu do chi phí cao hơn dự kiến. Họ vẫn cam kết đầu tư vào AI quân sự và các hệ thống tự hành, coi đây là chìa khóa cho sự phát triển của ngành quốc phòng trong tương lai.